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8 noviembre 2009

Privatizar el Ferrocarril fue lo Mejor
Por Mario César Macías Zúñiga
Debido a que desde hace años no es costeable, el tren de pasajeros no regresará como medio de transporte público, aseguró el secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana, Víctor Flores Morales.
“¡No, no, no!, hay que reconocer que eso ya no es factible. Salió una licitación y ningún empresario le entró. Nos ha ganado el factor carretero. El tren salía una o dos veces al día, y el transporte de pasajeros sale cada hora, hay que reconocer las cosas. El ferrocarril es para carga pesada, para tramos largos y pesados”, dijo el representante laboral.
De visita por Aguascalientes, el también legislador advirtió que el Gobierno Federal no ha podido garantizar seguridad a las tripulaciones de los trenes, pues cada día son cientos de indocumentados los que se suben de forma ilegal a los ferrocarriles de carga en su traslado hacia el norte del país, “no se ha podido, es muy difícil”.
Al manifestarse a favor de la privatización de FERRONALES hoy FERROMEX, explicó: “Hoy estamos, con todo respeto, mejor que cuando el gobierno. Mejores prestaciones, mejores salarios, ¡todo! Más modernidad, mejor capacitación. En ferrocarriles siempre estábamos con números rojos, hoy en fin de año, nos dan ganancias de la participación de las empresas”, pero dejó en claro que no apoya la privatización de Petróleos Mexicanos (PEMEX) ni de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
El entrevistado informó que en México hay 23 mil ferrocarrileros en activo, y 51 mil jubilados, destacando que como diputado federal por el Partido Revolucionario Institucional presentó una iniciativa de ley para que se otorguen mayores pensiones a los rieleros en el retiro.
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